SCEL at night....

Leía el otro día el blog de mi amigo, y en el link que los puede traer a esta humilde morada decía "en receso"... cosa muy cierta, ya que hace más de un año que no me sentaba a escribir... Este año ha sido muy malo.. en términos de mi hobbie.. ya que la crisis a golpeado muy fuerte y el sector del transporte aéreo se ha visto muy afectado.. muchas aerolineas han salido del mercado y otras reducen frecuencias.. sumenle a que ha sido un año muy seco y tendremos como resultado cero motivación para ir al aeropuerto... Asi que es hora de recordar.. y voy a empezar donde quedé... en aquella memorable noche en la que por primera vez en mi vida entraba a la loza del aeropuerto...

En general, las fotos nocturnas son muy lindas.. Sacar el reflejo de la luna en un lago es un clásico de la fotografía nocturna. Para los enfermos como yo, sacarle una foto a un avión de noche... no tiene precio.

Pero no es llegar y sacarle una foto como si fuese de día.. Primero tenemos que buscar un avión que este quieto. Tarea un poco complicada desde los puntos donde habitualmente me coloco a tomar fotos, y en el hipotetico caso que estuviese quieto.. seguro me asaltarían... Entonces donde?? Bueno, hay un lugar.. dentro del aeropuerto!. Y como demonios entro al aeropuerto! y de noche!. Existe solo una forma.. y esa es conocer a alguien que trabaje dentro del aeropuerto, y afortunadamente yo soy uno de esos. Alfredo trabaja en el aeropuerto y me invita junto con Fernando a una visita nocturna. Llegamos a eso de las 20 horas y nos ubicamos en el sector de Aldeasa, esperando a Alfredo. Y empiezo a probar la fotografía nocturna. Es primera vez que ocupo un trípode, y lo compré especialmente para esta ocasión. Hago distintas pruebas para ver como salen las fotos nocturnas.

Y ha llegado la hora!!... estamos adentro.. Comienza el paseo por la loza, mientras un 767 es remolcado para el encendido, gran momento porque está quieto por un buen rato hasta que ambos motores se encuentran funcionando. Pero, como soy un primerizo en todo esto, entre el apuro y lo que demoro en colocar el trípode, un poco de miedo escénico tambien, porque hay gente que me mira con cara extraña, preguntandose que estoy haciendo ahí.. Y por fin hago el disparo!!, un segundo antes de terminar.... el avión se mueve.. resultado, la foto sale movida...

Bueno, no importa... es la primera.. seguimos dando vuelta y nos vamos al sector de carga que a esta hora es más tranquilo, en uno de los puentes se encuentra un 737-NG de Copa, esperando para su vuelo nocturno de vuelta a Panamá... Fernando dice que ya tiene fotos de él... a lo que Alfredo dice... Se quieren subir???.. Un par de conversaciones y estamos arriba de un flamante avión.. Uno de los momentos inolvidables como spotter.... Les dejo la secuencia de fotos que hablan por si solas...

Un avión inmaculado con apenas 2 años de vida, quien justo hoy, cumple su segundo año desde que levantó vuelo por primera vez.

Ya con esto, podemos decir que la noche ha sido redonda.... Bajo del avión, me relajo un poco y de vuelta al camino... rumbo al sector de carga donde están terminando de cargar un 767 de LAN Cargo que partirá en los próximos minutos...

Mas atrás, se encuentra uno de los chanchitos cargueros, el único que vuela por estos días para Sky Airline.

Y así termina una noche redonda... Es hora de que nuestro amigo continue con sus labores.. Para nosotros el tiempo pasó volando. Y no nos queda más que darle las infinitas gracias a Alfredo por la disposición y la buena onda y será hasta la próxima.. Ahh!! Una foto de los spotters junto al chanchito CC-CDB.

21 de Mayo en SCEL.

21 de Mayo. Miercoles. Feriado "solo" en Chile. Se anunciaba temporal de lluvia y viento. Esto no eran mas que buenas noticias para nosotros!. Al ser día de semana, se pueden esperar tráficos mas interesantes y mas seguido en el aeropuerto. Además, la lluvia le daba un toque especial, ya que mi idea era sacar esas lindas fotos que se ven por ahí con el avión levantando agua. Era mi primera vez sacando fotos en estas condiciones asi que no esperaba mucho del resultado, pero esperaba un buen espectaculo. Cerca de las 8 de la mañana ya me encontraba en el Aeropuerto. Saco mi camara solo para la foto para que no se moje.. y con mis seteos normales saco la primera foto... Sale negra!. Bueno, empezaron los problemas. Cambio los parámetros y me preparo para el siguiente avión. Un poco mejor, pero despues de verlas en el computador, me doy cuenta que están lejos de las que en mi mente ilusa pensaba obtener!.

El segundo American del día frenando en el agua. (El primero me salió negro). Comienza a avanzar la mañana y la lluvia se detiene.. Así también como los aviones.

Swiss Air - Airbus A340-300

Aerolineas Argentinas - Boeing 737-500

LAN Airlines - Airbus A320-200

Lan Airlines - Boeing 767-300ER

TAM - Airbus A330-200

Las fotos anteriores fue de lo poco que pude rescatar.. la mayoria, salieron fuera de foco (y eso que mejoraron porque Carlos me presto uno de sus lentes). Además el día comenzó a mejorar.. se secó la pista.. y no habían aviones!!!.

Después solo desolación.. y empezaron a salir, los que habían llegado.

Swiss Air rotando en la pista 17R

Air Canada - Boeing 767-300ER

Aerolineas Argentinas, de vuelta a casa.

Lan Airlines, preparandose para despegar de la pista 17L.

Y eso fue todo, de hecho fue más fome que un día Sábado, no hubo temporal, no dieron vuelta las pistas, no había luz para sacar las fotos.. Pero bueno, con esto se aprende que en SCEL, no hay que ir cuando llueve!!

Saludos a todos..

FIDAE 2008

Hola a todos!!!

Bueno, el sábado pasado fue mi turno para asistir a la Feria Internacional del Aire y del Espacio 2008. Advertido eso si, que no sería una buena experiencia por la cantidad de gente que había asistido el fin de semana a FIDAE 2006, se hacía presajear que esta vez no sería distinto. Y que creen... NO FUE DISTINTO!!!!... Pero vamos por parte..

En primer lugar llegue tarde.. a eso de las 10 de la mañana salía por la salida numero 13 de la autopista (Lo Boza), porque los señores de verde no me dejaron salir por mi salida habitual (Miraflores)..

El taco era obvio pero no fue tan traumático, y esta vez, había estacionamientos suficientes, asi que le damos un punto a la organización. Lo otro que fue positivo, fueron los trenes de acercamiento desde los estacionamientos a la feria.. Bastante rápido y expedito..

Pero una vez cerca de la puerta comenzó el martirio.. Una fila de miles de personas esperando para entrar.. Entiendo que la demora se produjo por la poca cantidad de scanners en la entrada y como revisaban uno por uno, demoró bastante.. Aproximadamente 1,5 horas.. Y no faltó el chileno fresco y caradura que trato de colarse a vista y paciencia de todo el mundo.. Pero se ganó el repudio general y finalmente la fuerza pública tuvo que intervenir para sacar al individuo.. Lo inmortalizamos en la siguiente fotografia..

Una vez adentro nos metimos en un stand para refrescarnos un rato después de la tremenda asoleada que nos dimos en la entrada.. El stand de Airbus tenía unas lindas maquetas de sus aviones, que era lo mas próximo que estaríamos de un A380..

Hubiese sido lindo que el A380 se quedara para el fin de semana.. asi como también Airbus podría haber traido el resto de la flota (en el 98 había un A340, A320 y A319) como lo ha hecho en FIDAEs anteriores.

Como muestra estática de aviones, teníamos los de siempre. La USAF trajo sus KC135, KC10 C17 (quería verlo en el aire, pero no pasó nada) y los clásicos F16 y F15 y el B1-B Lancer repetido de la FIDAE anterior. No tengo fotografías de los aviones en tierra porque había demasiada gente en los aviones y no encontré ningun lugar en altura para poder sacar la fotito..

Pero gentileza de mi señora esposa les dejo las siguientes tomas.. (De a poco la estoy trayendo al lado oscuro del spotting..)

Aquí algunas de los que estaban en tierra..

USAF - C130

Gulfstream de la Fuerza Aérea de Chile (Creo que fue el que llevó finalmente a la dama a China)

USAF - C17 Globemaster

Cessna Citation - Fuerza Aérea de Chile

B1-B Lancer - USAF

KC-10 Extender - USAF

Habían varios stands muy interesantes.. otros ya estaban desocupados y mención aparte para mi merece el de la Universidad Técnica Federico Santa María con un simulador de un Boeing 737-700. Realmente se merecen un aplauso y desde este humilde rincón en el ciberespacio van mis saludos..

Cámara térmica

LAN Airlines para mi fue el gran ausente.. tenían un Stand con una maqueta de la cabina del 787 Dreamliner.. y eso.. Debemos recordar que LAN es una de las aerolineas mas reconocida a nivel mundial y muchas veces premiadas como la mejor de latinoamérica, creo, que podrían haber hecho un espectaculo al estilo de Singapore Airline por ejemplo, en los cuales hacen volar a todas las variedades de aviones que componen la flota, o tener algún avión en exhibición.. Faltó presencia de las aerolineas en esta feria, según mi opinión..



Servicios en FIDAE..

Lo malo..

El excesivo precio de la comida.. un verdadero asalto.. entiendo que es normal en este tipo de espectáculos, pero de todas formas me parece excesivo, una bebida en lata costaba $1.000, el almuerzo me costó $3.000 x2, que estaba compuesto de una hamburguesa paty en un pan, con una pizca de palta, una bolsa de papafritas lays y una pepsi en lata.. MUCHOOO!!. Sin contar la tremenda fila que había que hacer para obtener el tan preciado alimento..

Filas para todo...

Para entrar, para ir al baño, para comer, para subir a los aviones (aquí se entiende), después.. cuando te querías ir.. HABÍA FILA PARA SALIR!!!

En la muestra

La muestra aerea, nada nuevo.. donde lo más rescatable para mi fue el F15 y los Halcones que siempre nos deleitan con sus acrobacias.. y son chilenos!!..


Cessna A-37

F-16 Block 50 - Fuerza Aérea de Chile

F-5 Tigre - Fuerza Aérea de Chile

Lancer B1-B - USAF

F-15 Strike Eagle - USAF

Grupo Acrobático Los Halcones - Fuerza Aérea de Chile

Grupo Acrobático Da Fumaca - Fuerza Aérea de Brasil

Y según el programa venía un Boeing 737 que nunca vi...

Ya a las 17:30 horas me retiro junto a mi esposa y vienen las reflexiones..
Leí por ahí que porque somos chilenos no podemos aspirar a ferias aéreas como se hacen en otros lados del mundo. No puedo estar mas en desacuerdo con esa frase.. Si seguimos pensando que porque somos un país tercermundista estamos obligado a hacer las cosas a medias, entonces nunca llegaremos a ningún lado.. Por un lado tenemos una Fuerza Aérea tremendamente profesional, una de las mejores de la región, y por otro lado, a nivel comercial, tenemos una de las aerolineas mejor evaluada, tanto por los pasajeros que vuelan en ella como por revistas especializadas en aviación civil. Entonces.. hagamos las cosas bien..



Pero mi esposa hizo una reflexión interesante (siempre que estoy reclamando por algo me deja callado con sus reflexiones.. mujeres.. que hariamos sin ellas!!), ella fue por primera vez a FIDAE y se entretuvo mucho, a pesar de todo, y uno se pregunta porque? Y la respuesta es simple.. porque es algo distinto.. distinto a lo que estamos acostumbrados a ver.. y estoy seguro que si le hacemos la misma pregunta al resto de las personas que estaban ahi, la respuesta sería similar. Y eso es bueno, porque vemos que hay mas gente que disfruta con lo mismo que nosotros, con los aviones... A quien de nosotros no le ha pasado que cuando decimos que nos vamos a levantar a las 7 de la mañana de un sábado para ir al aeropuerto, nos miran con cara de: este tipo está mal de la cabeza!. Bueno, el que estas ferias sean cada día mas masivas significa que habrán mas locos igual que nosotros, y eso no es malo.. o si?!?!. Pero también es necesario que la organización de la feria se ponga las pilas y mejore el nivel del espectáculo.. Antes solían ser muy buenos, y han ido decayendo con el tiempo.. porque la fería ha tenido un giro y se han dado cuenta que la posibilidad de negocio es mayor que el interés del público general por el espectáculo.

Pero la feria ya es pasado.. Ahora debemos esperar 2 años más.. y que nos queda, volver al aeropuerto con esos tráficos que despreciamos las últimas semanas.. Eso si!! Si la ley nos deja!. De la FIDAE hemos heredado hermosos letreros de no estacionar en el perímetro del aeropuerto, cosa que se justificaba durante la semana de feria.. pero durante el año.. no pasa absolutamente nadie por esos caminos.. Bueno, veremos que nos depara el futuro..

Saludos a todos...

El A380 en Chile..

Hace ya una semana viví una linda experiencia en el aeropuerto de Santiago.. Ya sabido era por todos que el avión de pasajeros mas grande del mundo haría su arribo a SCL en el marco de la FIDAE 2008 el Sábado 29 de Marzo a eso de las 17 horas. Por lo tanto todos los que somos aficionados a los aviones, teníamos marcados nuestros calendarios y postergadas todas las posibles citas para ese fin de semana. A las 8 de la mañana ya estábamos en el umbral de la 17L tomando las primeras fotografías (Las postearé en otro artículo, este será solo del A380), ya a las 11 de la mañana comienzan los ensayos para la FIDAE de los halcones y de los F-16 de la fuerza aérea, asi como el B1. Pero se apreciaba algo inusual para los que estamos mas acostumbrados a ir al aeropuerto, había una multitud de gente!.

Con el pasar de las horas se llenaría aún más.

Acá pueden ver a los muchachos trabajando... (menos uno, jajaja), (de izquierda a derecha: Mauricio, Carlos, Claudio, Andrés y Fernando). Demás está decir que con la excelente compañia de estas personas, la mañana se pasó volando. Ya de vuelta en la tarde nos preparabamos para recibir al A380, que venía en vuelo directo desde Tollouse. Según los planes de vuelo debía arribar a las 17 horas, pero todos sabemos que eso nunca es muy exacto..

Con Carlos ya dispuesto en la torre, nos dedicamos a buscar el mejor lugar para capturar la llegada, y con todos los ángulos cubiertos, con Fernando nos colocamos al lado de las luces de aproximación y cuando son las 17 horas en punto vemos esta imagen...

Un increiblemente silencioso avión pasa por sobre nuestro, dando su primer espectáculo en tierras chilenas, realizando un sobrevuelo por la pista para después aterrizar suavemente en la 17L como estaba previsto.

Debo ser honesto, mi primera impresión fue la de, obviamente, haber visto un avión muy grande y muy silencioso, pero en el fondo.. no me dejó impresionado... Después vino la recepción que ya han visto en las fotos de Fernando, y nos fuimos para esperar al día Domingo, día en el cual, haría su primer vuelo por la ciudad de Santiago. El despegue estaba previsto para las 13:30 horas, y nuevamente el equipo se encontraba desplegado listo y dispuesto para buscar las mejores tomas..

Nuevamente de izquierda a derecha: Fernando, Andrés (como siempre, arriba del techo del pobre Fiesta), Carlos, Osvaldo y la que está de espalda es mi esposa, que me acompañó por primera vez al aeropuerto.. Nuevamente, al igual que el día anterior había una multitud de personas que llenaban toda la longitud de la pista 17L/35R, osea, 4 kms. de personas.. y no estoy exagerando.. Y no faltaron los despistados que circulaban en sus autos, pero en vez de mirar el camino, miraban los aviones.. y pasan cosas como esta..

El chofer no vió la curva y terminó en una zanja. Carabineros lo saca del lugar.

Bueno... y a las 13:30 hrs. comienza a rodar F-WWEA para colocarse en el umbral de la 17L. Y por primera vez puedo ver detenidamente este avión.. y ahora si me impresiona..

Seamos honestos, el avión no es hermoso, pero tiene actitud, y ahí estaba mirandonos a todos...MSN009 que una vez terminada sus pruebas se unirá a la flota de Emirates, estaba en la loza de SCEL, esperando que lo fotografiaramos de todos los angulos, para poder despegar y deleitarnos con uno de los espectaculos más impresionantes que me ha tocado ver..

Viendolo de lado no se ve muy largo.. de hecho es un par de metros mas corto que un A346, pero al ser tan alto (más de 24 mts.) da la impresión de que es mas corto de lo que realmente es. Esta unidad trae unos motores de EA (Engine Alliance) GP7000 en vez de los Rolls Royce Trent900 del A380 de Singapore Airlines para empujar a esta mole.

Y comienza con la carrera para despegar, nuevamente muy silenciosa y se empieza a levantar una nube de tierra producto de los 80 mts. de ancho de este avioncito.. contra los apenas 55 mts. de ancho de la pista.. Si sacan la cuenta, un motor quedó fuera de la pista y como bien decía Osvaldo en su blog (http://www.modocharlie.com/), podrían colocar pastito al costado de la pista para cuando vengan las "visitas", no pasen estos bochornos..

Y después el espectaculo, del cual casi no tengo fotos, porque mi pequeña memoria de 1GB se llenó justo despues de esta foto..

Fue realmente impresionante verlo maniobrar como si fuera un F-15, el piloto se encargó de dar un lindo espectáculo para todos los que estabamos ahí. El avion giraba de un lado para otro con una soltura increible y a una velocidad que uno se pregunta, como se sustentaba ese avión. Es cierto, al momento del despegue debe haber pesado un poco menos de 200 toneladas, y esos motores son capaz de empujar casi 600, pero aún así, el espectaculo quedará grabado en mi memoria. Y mientras volaba por sobre nosotros, yo desesperadamente borraba fotografías para poder tomar el "toque y despegue" que iba a realizar. Pero en la desesperación apreté demasiados botones y coloqué el ISO en 800 sin querer, sacando esta foto.

Ya más tranquilo y con tiempo, borré un par de fotos para preparar la camara para el aterrizaje.

Y así fue como viví estos momentos.... Para los que se interesen.. dejaré estas fotos en alta resolución acá. Una experiencia muy linda que espero se repita algún día, y ojalá tengamos la oportunidad de ver alguno de estos aviones con los colores de alguna aerolinea de este lado del mundo. Saludos a todos.

Excursión a SCEL, 15 de Marzo.

Era una ida especial para mi.. Por varias razones, primero porque iba a probar mi nuevo lente Canon 28-105mm que después de 35 días de haberlo comprado, finalmente llegó a mis manos sano y salvo. La otra razón es que era primera vez que me iba a "acampar" al aeropuerto. Llegué a las 7:30 de la mañana y volví por la tarde a las 19:30 hrs. Además había coordinado con Carlos para juntarnos en la mañana. Y la idea era tener el material que les voy a mostrar ahora con una calidad un poco mas "decente". Desde que estoy llendo de forma regular al aeropuerto, pocas fotos se han salvado de ir a la papelera de reciclaje. Para mi sorpresa hoy no fue uno de esos días. No esperen grandes fotos, pero para mi son un gran avance.. Es más, estoy seleccionando algunas para ver si alguno de los sitios de fotografía aeronautica se atreve con ellas..

Bueno, vamos a lo que nos convoca.. Como les dije a las 7:30 estaba puntual en el umbral de la 35R que era el lugar escogido por Carlos para comenzar el día. Pero mi compadre CVC dormía placenteramente en su hogar. Como tenía algo de tiempo aproveché de cargar combustible en mi bólido, ya que la lucecita de la bencina estaba encendida desde hace un rato, y para las carreras que nos esperaban para seguir a los "pájaros" necesitaba llenar el estanque. Ya de vuelta, Carlos estaba tomando sus primeras fotografías matutinas y lo que se veía mas interesante era el Atlas B742F y un DC-10 de MTA Cargo que se encontraban cargando la mercadería.

Atlas Air Boeing 747-200F

MTA Cargo DC-10 30F

El costado de la 35R/17L es un buen lugar para sacar fotografías porque se puede tener la terminal de fondo, lo que le da otro toque y porque la reja está un poco mas baja que en la otra pista. Por otro lado hay muchos postes y uno tiene que ubicarse entre medio de los postes, por lo que cuando vamos haciendo el paneo al avión en mas de una ocasión sale el dichoso poste, como lo verán mas adelante.

CC-COX A319 rotando.

CC-CVN A318 levantando el vuelo.

Después de estos dos, en la radio de Carlos aparece en el tramo final el B763 de Delta, asi que me traslado al umbral de la 17R, para tomarlo. Carlos se queda esperando una de las aspiradoras y el 737-300 de Sky Airline.
Y justo a tiempo!.
N198DN arribando desde Atlanta..

N198DN - Boeing 767-300ER

Pegado a este llega el AA desde Miami..

N388AA - Boeing 767-300ER

CC-CQE LAN Airbus A340-300

Iberia diciendo presente.

EC-IOB - Airbus A340-600

Detrás del Iberia venía el otro B763 de American, pero una vez más el A346 no desocupó la pista a tiempo por lo que a última hora el AA cambió a la 17L. Por lo que me contaba Carlos, no es primera vez que pasa y al menos esta vez alcanzó a cambiar de pista y no tuvo que abortar el aterrizaje como otras veces.

Desocupada ya la pista aterriza el NextGen de GOL.

PR-GIA - Boeing 737-800

Air Comet

EC-KHU - Airbus A340-300
El hermoso triple 7 de Air France
F-GSPO - Boeing 777-200ER

Y con eso termina la primera tanda.. se pone lento, asi que me voy de vuelta donde Carlos. Cuando llego ya estaba Andrés también con Carlos, y justo va saliendo el Atlas, obviamente no por donde estamos nosotros, dobla en Tango para la 17R.

Y después de esto un par de A318 de LAN.

CC-CVF y CC-CVH

Personalmente me gustaron mucho las tomas con la terminal aérea de fondo. En eso vemos que se empieza a mover el 733 de Sky pero.... dobla para la 17R!!!!

Ya con el avión perdido nos vamos nuevamente al umbra de la 17R, esta vez los tres.. Pero nos detenemos a esperar un 732 de Aerolineas del SUR que viene llegando por la 17L.

CC-CSK - Boeing 737-200

No les dije lo del poste????.

Ya en la 17R un A320 y un A319 de LAN.

CC-COL - Airbus A320

CC-COX - Airbus A319

Y el que salva la mañana!!! directamente de la República de Italia un A319 con el presidente Giorgio Napolitano.

CC-CAP Arribando por la derecha.

CC-CAP - Boeing 737-200

Air Canada C-FPCA recién lavado porque la semana pasada se veía muy sucio.

C-FPCA - Boeing 767-300

Y empieza nuevamente el desfile de LAN

CC-CZB - Airbus A320

CC-COC - Airbus A320




Arribando desde Australia. CC-CQA - Airbus A340-300

CC-CWN - Boeing 767-300ER

CC-CBJ - Boeing 767-300ER

A esta altura Andrés decide retirase por el excesivo calor que hacía a esa hora, mientras que Carlos y yo nos quedamos para ver el Swiss que ya está por arribar.

HB-JMI - Airbus A340-300

Ya son las 13 horas y con esto termina el tráfico por esta mañana y parte de la tarde. Lindo día para mi porque por fin salieron decentes las fotos y porque me entretuve mucho con Carlos y Andrés, y esa es la idea, que más personas que comparten esta pasión por los aviones se unan en estas jornadas y puedan compartir conocimientos, ideas y experiencias. Al menos yo, se los recomiendo a los que no lo han hecho. Por mi parte les doy las gracias a Andrés y Carlos y Fernando que estuvo ausente el día de hoy, pero llamaba cada cierto tiempo para enterarse si había algo interesante. Por cierto, las fotos no se ven muy bien acá, dejaré copias de alta resolución en mi página de Flickr! si les interesa.

Yo volví a SCEL por la tarde y estuvo mas fome de lo normal. Me coloqué nuevamente en el umbral de la 17R y nada pasaba. Solo A318/319/320 de LAN. La monotonía la rompió solamente el B763 de Air Canada que venía de Buenos Aires.

Ahora viene un descanso y nos veremos para el fin de semana del 29 de Marzo fecha en que llega el Airbus A380 para la FIDAE, asi que creo, SCL estará lleno de gente tratando de captar este magnífico avión.

Hasta la próxima!!!

Sigo con las cámaras

Me parece interesante seguir con esto, primero porque todos nos hemos encontrado en la disyuntiva, cada vez que queremos adquirir algo, de saber si estamos tomando o no la mejor opción. Quiero dedicar estas líneas a todos aquellos aficionados a la fotografía que quieren entrar en este mundillo que, al menos a mí, me ha apasionado mucho... Mi futura esposa me mira con cara de "que le está pasando", "él no era así" y cosas por el estilo, pero de verdad yo tampoco sé que me paso.. Solo se que esto es lo que me gusta ahora.. quizás mañana no... En fín, si van a comprar una cámara por primera vez, del tipo "point and shoot" quiero recomendarles la Canon A720IS, pueden ver un review de la cámara aquí: http://www.dpreview.com/reviews/canona720is/. Es realmente espectacular y por el precio no podrán obtener algo mejor. Entre sus caracteristicas mas sobresalientes, se encuentran su reconocido procesador de imagen DiGiC III, Face Detection, que enfoca las caras de los individuos, por lo que obtienen siempre los rostros enfocados y el estabilizador de imagen.. siempre util para los que tienen problemas con el pulso.. Precio: $149.900 en grandes tiendas.. si van a EEUU o alguien se las puede traer.. la pueden conseguir por unos $85.000.

La otra camarita que tiene las mismas gracias que la anterior, con el "plus" de tener un zoom óptico de 10x (la 720 tiene uno de 6x) es mi nueva joyita, la PowerShot SX100IS, http://www.dpreview.com/reviews/canonsx100is/ que no existe en Chile, pero que en USA, la encontrarán por un poco más de US$200. Esta foto la saqué con esta cámara. Tiene un poco de postprocesamiento (Brillo y Saturación), pero solo para que se viera mejor en la WEB. No era necesario hacer ningún tipo de ajuste. La probé también con poca luz (Obturando muy despacio) y el IS se comportó bastante bien a ISO400. Obviamente a alta sensibilidad se ve bastante granulada, pero es algo a esperar de este tipo de camaras.

Y si de maravillas se trata, les presento la Canon EOS Rebel XTi, es la DSLR de entrada de Canon, http://www.dpreview.com/reviews/canoneos400d/ con un sensor de 10.2 MP. Entre las muchas "gracias" de esta cámara está su precio (US$600 en los Estados Unidos), lo que es una verdadera ganga para este tipo de cámaras. En Chile, la pueden encontrar a unos $550.000 o a $450.000 si buscan en MercadoLibre. A diferencia de una cámara normal, no esperen que al colocar esta cámara en modo automático, entregará imágenes espectaculares, a pesar de que hay personas que se han dedicado a buscar si estas cámaras se comportan tan bien como las "point and shoot" en este modo (http://forums.dpreview.com/forums/readflat.asp?forum=1031&message=22091270&q=green+box+challenge&qf=m), la verdad es que no es la idea. En general las fotos provenientes de estas cámaras ,necesitarán un poco de postprocesamiento, (de hecho esa es la gracia, gracias a que puede tomar fotos en modo RAW, que vendría a ser el "negativo" de la versión en 35mm, llevada al mundo digital). Además, deben considerar que gran parte del aporte para una buena fotografía la hacen los "vidrios" que le compren a su juguete. Cuesta acostumbrarse a esta cámara, sobre todo a cuales son los "settings" que los harán obtener buenas tomas, de hecho, si ven mi primera aproximación en Flickr verán que me falta mucho para lograr buenas tomas.. Ahora, mi lente (un TAMRON AF DC 70-300mm) tampoco ayuda (no podemos esperar más de un lente de US$150), pero como en todo orden de cosas, la práctica es todo. Y si de lentes se trata, les recomiendo que compren el kit que trae un lente Canon 18-55mm IS y podrían agregar un par de lentes de la marca SIGMA, cuyos precios no son tan elevado como los Canon de la serie L, pero que son de excelente calidad.

El Capitolio

A unas cuadras de la casa blanca se encuentra El Capitolio, la casa del parlamento norteamericano. Un enorme edificio, que impresiona por lo blanco que está, es como si todos los días le dieran su manito de pintura. Si se paran a los pies del capitolio y miran hacia el este verán la siguiente imagen. Lo primero que se me vino a la mente fue la película "Forrest Gump", cuando la supuesta novia de Forrest aparece gritando por la paz junto a sus colegas hippies. Y Forrest figura corriendo a través del agua para llegar a ella. Existen otras atracciones en Washington que me

hubiese gustado ver, como por ejemplo el Smithsonian Museum, pero dado lo rápido de nuestro viaje no fue posible. En eso se nos ocurre ir al cementerio de Arlington, en el que son sepultados los militares. No tengo fotografías ya que la persona que me acompañaba, al verme sacar la camara, me dice: "Es de mala suerte sacar fotografías en un cementerio". Obviamente el resto de los 5000 turistas que habían allí cambiaban y cambiaban sus tarjetas de memoria llenas de fotografías. Me puse a buscar en nuestro sistema de GPS (si, andabamos con un GPS... y sí.. funciona...) el pentagono.. pero no lo encontraba.. asi que partí a un centro de información turística y pregunté como llegar, a lo que la señora que estaba ahí me dice: "Esta loco... nadie puede llegar cerca de ahí.. desde el 11 de Septiembre se suspendieron todas las visitas.. es más... no es posible acercarse a varias cuadras a la redonda del recinto..". Y eso.. sería mi viaje a Washington D.C. nada muy memorable.. En realidad sí. La persona con la que andaba vió que existían una especie de "China Town" e insistió en que quería ir.. la verdad es que a mi no me emocionaba mucho la idea, pero accedí a ir. Cuando llegamos, se hizo bastante dificil estacionar, hasta que encontré un parquímetro al que había que echarle monedas. Le eché las monedas que tenía y nos fuimos a buscar un lugar donde comer. El quería "comida china". El lugar en si, era bastante feo y se veía aún más peligroso.. Aún así fuimos a comer a un Restaurant Chino, yo pedí un pollo al limón. Cabe destacar que estaba todo en Chino y inglés, por lo que aventurarse con algo, era la única opción. De más estaba decir, que era horrible y no pudimos seguir comiendo.. y para coronar la tarde, al llegar al auto... UN PARTE EN LA VENTANA! Solo se podía estacionar ahí hasta las 16 horas... eran las 16:08.. en fín, asumo mi culpa ya que no leí el cartel de la calle... US$100 entre los dos para pagar aquella gracia...